圖為今年3月上海特斯拉超級工廠的鳥瞰圖。
日前，中共官方媒體發表了關於特斯拉風波的最新報導。文章稱，經過對兩款特斯拉車型的詳盡測試，沒有發現任何剎車失靈現象，全部在規定距離內剎停。還規勸今年4月在上海車展站在車頂上維權的張女士，不要心存惡念、顛倒黑白等。
6月23日，人民日報旗下新媒體平台「人民車市」發文稱，上周在封閉場地對特斯拉旗下的Model3和Model Y兩款車型進行了詳盡的測試，Model3在時速60、80、100公里時速下進行多次剎車測試，沒有出現任何剎車失靈現象，全部在規定距離內剎停，並提供了測試視頻。
文章還附上測試畫面，並稱「會在近期放出兩款車型的評測視頻，用事實回擊質疑。」
據媒體報導，6月21日晚，上海車展特斯拉站車頂維權當事人張女士再次通過社交媒體發布聲明，稱受到恐嚇、家人被人肉、被不實言論攻擊，已做好證據保全，會追究造謠者的法律責任。並表示接下來會把之前特斯拉提供的不完整數據公諸于眾。
「人民車市」等文章最後表，示「在此也要規勸張女士，適度維權可以，但不要心存惡念、斷章取義、顛倒黑白、存司馬昭之心。」
4月19日上海車展現場，張女士身穿上寫有「剎車失靈」字樣的T恤，在特斯拉展台站到車頂維權，並大喊特斯拉剎車失靈，之後被保安強行拖離現場，並被警方處以行政拘留5天的處罰，事件隨即引爆全網。
4月21日，特斯拉發表聲明，願意全力配合提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構，或政府指定的技術監督部門或者消費者。並希望儘快對車輛進行檢測，但遭到張女士反對，車輛何時能檢測成謎。
4月22日，特斯拉公布事發前半小時的車輛原始數據。數據顯示在發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5公里/小時，發生碰撞前，車速降低至48.5公里/小時。也就說，車輛不存在剎車失靈的情況，但張女士不認可此份數據，事件進入羅生門。
從今年3月底開始，大陸就不斷發生攻擊特斯拉的事件，且口徑一致，無論發生什麼意外，一切歸咎於「剎車失靈」。
媒體報導，今年5月，住在河南鄭州的溫先生駕駛他的2017版Model X行駛于高速公路時，車的右前輪發出警報並忽然降速，讓溫先生非常不滿，於是跟著「潮流」指控特斯拉剎車失靈，要求特斯拉賠他一輛全新的Model X。
6月6日，一位名為「特斯拉_bot」的網民在微博上曝光了一段錄音。內容是在5月8日和5月31日分兩次錄下的，錄音中講話的人就是指控特斯拉汽車剎車失靈的男車主溫先生。
從錄音的內容聽，是溫先生與媒體的對話。溫先生在錄音中說到幾點，主要的幾點是：一、他的車可能只是線圈老化導致剎車失靈，換個零件已無事；二、他想趁著輿論熱度將事情鬧大；三、上海車展女車主維權一事是河南電視台背後操作的；四、特斯拉是美國的，他做局搗亂，誰敢說他不好就是漢奸、賣國賊。
從曝光的錄音來看，溫先生疑似自導自演以博取更高關注度，希望特斯拉能夠「一賠三」。
這段錄音在網上曝光后，迅速吸引了大量網民圍觀並轉發，成為網路社群中的熱議話題。不少網民認為，溫先生間接承認了錄音中的話是他說的；認為指控特斯拉剎車失靈事件逆轉。
值得注意的是，上述錄音曝光后，河南電視台清空了其官方微博，網民質疑其「毀滅證據」。
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來源：大紀元
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