平台們找了各種理由拉長促銷周期，從最早的一天變成後來的近一個月。但這種時間的「通脹」對銷售數字的拉動作用越來越弱。
上周末，持續了幾乎一整月的年中電商促銷結束了。今年，各平台們很低調地披露銷售數據。前三大電商只有京東公布了下單金額，6.1-6.18累計下單金額超3438億元，同比增長27.7%，較去年同期慢5.9個百分點。
年中電商促銷：618購物狂歡節
天貓強調商戶參加數量，拼多多則增設品牌旗艦店入口，並繼續宣傳百億補貼。據星圖數據的統計，18天的大促期間全網銷售額同比增長26.5%至5784.8億元、增速慢於2020年同期。
平台們找了各種理由拉長促銷周期，從最早的一天變成後來的近一個月。但這種時間的「通脹」對銷售數字的拉動作用越來越弱。
起初的618購物節只有6月18日這一天，這是京東在公司成立日做的一個周年慶活動。之後不同的平台加入，衍生出多種通脹版本，有6.16-6.18的3天版本，也有6.1-6.20的半個多月版。而今年，京東是5.24-6.18。
一年兩次超級大促，跟618相對的「雙11」，也在經歷時間的通脹。
2020年，天貓的雙11活動拉長為兩波，11月1日-3日是第一波，11月11日當天是第二波，官方戲稱為「雙節棍」。
這還只是正式促銷時間的膨脹，如果再算上預售的機制，那618和雙11都可以看做是持續一整個月的大促活動——2014年，阿里的「天貓雙11」引入了預售，活動從10月15日開始，到11月10日的將近一個月時間里都是預售期。
這麼做，不全是為了讓銷售數字變得更好看。
無論是雙11還是618，「購物狂歡節」作為一種發明，帶來的都是脈衝式購物——消費者在有限時間的優惠刺激下，會集中購買很多商品。
早期會給商家的經營帶來很大挑戰，比如前期的貨品準備，大促期間的發貨安排，後期集中的售後服務等等。對物流的挑戰也是一樣的，2014年之前，雙11期間的快遞就頻繁發生爆倉。
而預售機制，周期拉長帶來的是提前近一個月的確定性。商家可以提前備好貨，對銷售有一個更準確的預測；快遞公司可以提前準備好對應的人力、場地、車輛，避免無端資源浪費或者準備不足。
隨著各種電商基礎設施的完善，物流爆倉、支付界面卡住、電商結算平台報錯這種非常影響購物體驗的情況鮮有發生。不過平台沒有調整購物統計口徑。
2017年，阿里巴巴集團市場公關委員會主席王帥就對京東雙11期間達到1000億的下單金額表示質疑，「只要京東自己願意，可以把一年的下單金額都算成雙十一跨年大活動的下單總額」。
時任京東集團CMO的徐雷則回應，「搞不明白，為啥你家可以提前預售20多天開賣然後算一天銷售額，我家不能正常開門做買賣只算11天購物季的銷售額了。」
2020年，天貓又把雙11銷售統計範圍從原來的當天變成了11.1-11.11共11天。這讓雙十一銷售額失去了比較的價值。
國內一家券商曾在一份報告中點評電商上述行為時說，過去的大促是為了拉新，通過巨大讓利折扣吸引線下的消費者轉移至線上，然後養成銷售習慣。現在，則更像是一場大型團購，只不過將消費時間集中提前或推后至雙十一期間，以享受折扣。
統計口徑變化的背後，可能是平台意識到居民消費增長有限。突如其來的疫情又打亂了很多人的節奏，令線上大促帶來的消費刺激已經沒有起初那麼明顯了。這就不奇怪為什麼中國的購物節不但越做越長，還越做越多。
不光是618和雙11這一年兩次的促銷時間在拉長，整個線上的促銷名目也在發生膨脹。雙11之後有雙12，再之後有元旦、年貨節；到了春天，有開春促銷，夏天有55折扣節，秋天有99划算節……幾乎每一個月，只要想買東西都能找到對應的購物節。
不外乎，有網友如此回應：「放過我們這些消費者吧，我們買不動了……」
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來源：網易
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