無聊的日子，碼碼字

2019年8月1日星期四

中共突叫停赴台自由行背後藏三重目的？

中共文化和旅遊部7月31號宣布，「鑒於當前兩岸關係」，從8月1日開始，暫停中國大陸47個城市居民赴台灣個人行的試點。台灣中央社等媒體認為，這一舉措，趕在2020台灣大選前，明顯是中共慣用的「以經逼政」的手法。

台灣2020大選逼近，又恰逢香港“反送中”運動越演越烈，中共周三突然叫停中國大陸遊客赴台自由行，來聽記者的分析介紹。

中共文化和旅遊部7月31號宣布，“鑒於當前兩岸關係”，從8月1日開始，暫停中國大陸47個城市居民赴台灣個人行的試點。

台灣中央社等媒體認為，這一舉措，趕在2020台灣大選前，明顯是中共慣用的“以經逼政”的手法。

據台灣內政部移民署統計，今年5月，大約10萬人次的大陸遊客通過“自由行”入境台灣，比同期的團體遊客多出大約20%；但以後中國大陸遊客赴台，只能申請團體簽證、或醫美或專業簽證等。辦證價格，將從約500元激增到4000元，將會影響陸客赴台意願。

台灣觀光界預估，隨著陸客人數減少，台灣民宿、餐飲等觀光業產值可能損失200億元。中共試圖以此激發觀光業者對民進黨政府的不滿，進而影響台灣2020大選結果，是中共干預台灣大選的“組合拳”之一。

不過也有旅遊業者說，以往每逢台灣有重要選舉前約3個月，中共都會限縮陸客來台，而這次距離大選還有5個月，中共就提前動作，非同尋常。因此不少分析認為，中共此舉，不僅是要干預台灣大選，還有另外兩重目的：一是由於台灣普遍支持港人“反送中”運動，因此中共遷怒台灣；第二，港人“反送中”運動里的“真普選”訴求，和台灣2020大選將展現出的成熟民主社會面貌，可能對中國大陸遊客形成雙重“民主教育”，會有示範效應。因此，深陷經濟困境和執政危機的中共，希望關閉大陸民眾的這一視角。

不過，中共此舉，真的能達到它所預期的“影響台灣選舉”的結果嗎？有三點值得關注。第一，台灣旅遊業對大陸遊客的依賴度正在下降。據台灣觀光局統計，2018年，大陸赴台遊客連續3年下降，而台灣積極開拓的“新南向”市場，泰國、菲律賓和越南等，赴台觀光人數連續3年大幅增長。第二，台灣交通部宣布，面對打壓，政府不會讓台灣的旅遊業者孤軍奮鬥，今年第4季將投入新台幣36億元預算，推動“國旅秋冬遊獎勵方案”，刺激旅遊業。第三，中共用經濟、政治、假新聞超限戰等一系列手法干預台灣大選，隨著相關信息不斷被曝光，可能反而會加強台灣人守護民主自由的意志。

來源：新唐人

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不只限古！中國今天起禁播古裝、偶像劇改播紅色洗腦劇

中共禁播古裝及偶像劇又有新命令，中國國家廣播電視總局電視劇司于7月29日發布了新命令，從8月起禁播娛樂性較強的古裝劇、偶像劇，全部改播列選的86部洗腦劇。

中共8月禁播娛樂性較強的古裝劇及偶像劇。（圖擷取自網路）

中共之前曾限播古裝宮庭劇，擔心宮斗戲太多引發民心思變，要求改播紅色劇，讓一堆影視公司臨時撤檔慘賠，近日，似有稍稍解的跡象，各電視台搶播之前完成的劇作，但如今，中共追加「限古令」成「禁古令」，連偶像劇都不準播，有海外中文媒體報導，中國廣電總局對各電視台發出一項「內參」通知。

據報導，這個名為《關於做好慶祝新中國成立70周年電視劇展播工作的通知》，要求全國電視台及各衛視台，不得播出「娛樂性較強的古裝劇、偶像劇」，而要從已列的86劇中「選購」播出。

來源：自由時報

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這個消息一出中國房地產真要涼了？

作者：齊俊傑

但是2015年這一波房價上漲，改變了之前的認知，家電消費沒有跟隨房價上漲，汽車消費更是降到了冰點。居民杠桿率短期上漲過快，之前只是北上廣深的高房價，傳染到了全國，讓全國的消費都出現了問題，最重要的是，外匯開始大幅下降。說明有人在這一輪房價大漲中，賣掉了房子，又去大額換匯，然後帶著錢徹底離開了。

重要經濟會議召開，這個政治局會議一般一年4次，基本上都是給下一個階段的經濟定調用的，最重要的是年底的那次，關係到第二年的方向，而其次就是年中7月的這次，會透露下半年的工作有這麼幾個重點。

首先，4月的時候，我們只是說存在下行壓力，而昨天的表態已經變成了經濟下行壓力加大，必須增強憂患意識，這就是在提醒各個部門，現在情況要更糟一些，大家應該更加激進一些，特別是保增長的力度可以更大一下。重點是央行、財政部和發改委等部門，未來可能會有更加積極的政策出台。

其次，在財政和貨幣政策上，明確點出財政要加力提效，繼續落實減稅降費，貨幣還是要鬆緊適度，保持流動性合理充裕，可見財政可能還會進一步加碼，而央行的貨幣政策，現在不敢提寬鬆，未來仍然以引導市場利率下行為主。降准釋放流動性可能，但降息應該暫時不會。

第三，堅持房住不炒的定位，落實房地產長效機制，注意，這裡重點強調了不將房地產作為短期經濟刺激的手段，這種提法是首次提出的，也是針對之前社會輿論的回應，每當經濟下滑都會以刺激房地產的方式來拉動經濟增長，而這次我們率先明確提出，不會這麼干。具體的影響我們下面還會重點說

第四，穩增長，要深挖國內需求，穩定製造業投資，深化改革，有效應對外部問題，做到六穩。

第五，提出金融供給側改革，要支持民營企業發展，解決欠款問題，支持民營企業長期融資，科創板要堅持定位，落實好信息披露，提高上市公司質量。

對於這次會議，所有人的焦點都放在了房地產的表態上，各家媒體研究機構也都用這條做了標題，不將房地產作為短期經濟刺激的手段。但其實他與整個的經濟形勢判斷是一脈相承，我們先說了經濟形勢下行壓力增大，然後又提了應對的辦法，之後才重點提到，不要用房地產刺激經濟。因為，之前我們的一貫思路就是用房地產來拉經濟，所以大家已經產生了慣性思維，一到經濟困難，就降息，降首付，擴大居民貸款，推動房價上漲，然後開發商賺錢了就不斷的拿地建房，地方政府賣地有錢了也可以拉動地方投資，於是經濟就整個活了。從2009年，2012年，2015年，三次都發生了同樣的故事，相當於狼來了喊了3次，所以大家已經不再相信了。

那麼為什麼這麼好的拉動經濟的招不用了呢？不是我們不想用，是實在用不起了，而且也不管用了。以前一拉動房地產，建築投資就上升，然後跟隨著家電消費，汽車消費都跟著上升，這個可以理解，買了新房，怎麼也得裝修，買家電，房子都買了，再買個車就齊活了，所以房地產在2015年之前，雖然連續上漲，但是還是能帶動居民消費增長的。所以之前的調控其實都是假的，只是行政管控而已，屬於欲擒故縱，飢餓營銷。

但是2015年這一波房價上漲，改變了之前的認知，家電消費沒有跟隨房價上漲，汽車消費更是降到了冰點。居民杠桿率短期上漲過快，之前只是北上廣深的高房價，傳染到了全國，讓全國的消費都出現了問題，最重要的是，外匯開始大幅下降。說明有人在這一輪房價大漲中，賣掉了房子，又去大額換匯，然後帶著錢徹底離開了。

所以這一系列表現，都說明房地產已經變質了，不再是拉動經濟的火車頭，而成為了資本遊戲，再刺激房地產，不但恢復不了經濟，反而會讓經濟結構更加糟糕，甚至有爆發債務危機的風險。所以我們才提出房住不炒，而且這次是下狠手去打壓，不再只是停留在行政管控上，也不只是限制居民行為，而是切實的砍到了金融上，比如上個月，銀保監會幾乎砍掉了房地產信托融資，發改委限制了房企海外發債。這就基本上切斷了房地產的資金來源。現在返回頭看，很明顯這是有了更高層次的授意。

既然明確說了不搞房地產刺激，那麼樓市調控也就不會放鬆，像之前開封放鬆限售，本來想試探一下政策底線，結果第二天就收回了，這種打臉的事很沒面子，如果不是遇到了特別狠的阻力，相信一定不會這麼做。所以開封是一個信號，告訴其他的地方政府，不要再去搞房地產這一套了。最好連想都不要想。

在沒有金融支持的情況下，房地產這種資產負債率極高的行業，是撐不了多久的，估計很快就會有反應，開發商會變相降級促銷，比如全款優惠，或者送精裝送電器送面積等等，放鬆調控的希望打破了，於是他必須要儘快回款才能活下去。而新房下來了，二手房的流動性就會更差。不賣的時候，市值很高，但是一旦你掛出去，可能連個看房的都沒有。

所以投資類的房子，大家還是不要買了，之前買了的盡量早點出手。房地產大趨勢已經轉變，短期內還會以穩定為主，但是註定未來絕大多數的人都無法從房產中變現。賺到過市值，卻永遠看不到回頭錢。舉個例子，你的小區每套房子300萬，一共有1000套房子，那麼這1000個家庭，都感覺自己有300萬的財富，但問題是能賣出去多少？一年也就賣出10幾套，也就是說只有10幾戶能夠真正帶著300萬現金離開。其他人根本拿不到錢。房價一旦下降，連10幾套估計都賣不了了，有一戶降價賣房，那麼全小區的居民財富都會受損。所以市值這個東西，只是幻想而已。看起來很富，但其實沒什麼用。只不過是夢一場。

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幽默段子：保證

保證

老婆閨蜜帶著她家小蘿莉來我家玩，一進屋，兒子便牽著小蘿莉的手說：“辰辰，你怎麼這麼久，不來我家玩呀？我都想你了，要不，你嫁給我，我就天天可以和你玩了，好不？”辰辰眨巴著眼睛點點頭：“天天哥哥，我嫁給你，你會一輩子對我好么？”兒子想了想，然後拍著胸脯保證：“如果這輩子，我對你不好，死我老爸行不？”

標準

當今女性的擇偶標準，主要體現在兩點：男人要有自己住的地方，男人要有屬於自己的車。

這兩點我都符合：我住在自己的三輪車上。

結賬

今天哥們去超市買東西,結賬排了一大隊人,到我以後,收銀員掃了半天一袋麵粉掃不上,說,先生,下次再買吧?”不成,憑啥啊,你再掃幾次”,還是不成,收銀員問我在哪兒拿的麵粉以後，去查價格,不一會她氣喘噓噓的回來說,先生,我們超市沒這種麵粉,你把我們快餐食堂的麵粉扛過來了……

生氣

小學時，和一個女生同桌，我手賤，經常扯她的小辮子，她生氣了，就告訴她哥，她哥放學就堵我揍我。

我被打了，第二天就報復性的繼續扯她小辮，她就又告訴她哥，她哥就又堵我揍我。

就這樣，大概打了我一個多星期，後來她哥給我說，我求你了好不，你別惹她了，我這放學也有別的事情呢，不能天天來門口堵你啊！

你看這事整的。

晦氣

早上同事氣呼呼的走進來：“太晦氣了，公交車上沒站穩，薅掉了大叔一撮頭髮，賠了一萬二！”

我們驚呼：“咋那麼貴？”

同事噸噸噸喝了一杯水：“就這他還不滿意呢，說好不容易才植上去的。”

大招

高中考歷史，有個同學睡著了，快要結束的時候醒來了，從抽屜里拿出歷史書狂抄，可惜時間來不及了，簡答題還沒有做，這貨開始放大招了，答案都寫上：見課本xx頁，從此一戰成名。

掃碼

公司附近新開了一家快餐店，只需掃描餐桌上的二維碼就能完成點餐和付錢。

有個女同事點完餐把二維碼發到朋友圈，不一會兒就有人替她買了單。

我覺得挺有趣，點完餐也把二維碼發朋友圈，沒人替我買單，而且不知哪位幫我點了二十碗米飯。

香港：公務員反抗政府出乎意料

來源: 法廣作者: 安德烈 30日，香港警察警告圍堵葵涌警署的示威民眾。路透社

因高效，中立、忠誠而保守聞名的香港政府部門正遭遇著嚴峻考驗。法新社自香港報道：就在反抗的暴風席捲這座城市之時，一些公務員出乎意料地參與了對抗政府的行動。

香港，這座前英國殖民地正在經歷著近幾十年最嚴重的危機。6月9日反送中運動爆發以來，從幾百萬人超級大規模的和平示威到「遍地開花」的反政府行為，甚至發生了少數反政府人士與警方的暴力對峙。在這一背景下，一些公務員通過社交網路公開批評不肯向示威者讓步、親北京的特首林鄭月娥。他們甚至計劃將於這個星期五上街遊行抗議，這是香港從未見過的情景。

7月25日，香港400多名行政主任、以及約300名公務員分別發表兩封公開信，促請港府正面回應民間五大訴求，包括正式撤回修例及成立獨立調查委員會。這些政府員工表示，政府如繼續漠視民意，他們不排除大罷工。現在，有更多的公務員通過社交網路表示他們對政府的憤怒。

法新社就此採訪了其中幾位。他們表示，現在看不到這場危機的出頭，感到已很難繼續保持中立。對他們來說，打翻瓶子的最後一滴水是7月21日元朗爆發的涉嫌屬於三合會的白衣人毆打反送中示威者事件，45人被打傷。

一位30歲左右的梁姓公務員說，「我們要以這封公開信向香港公民表示，我們真正的特首，是他們」。「我們應該使用我們特別的處境了解我們的政府是否真想解決問題」。

另一位在食品與環境衛生局工作的女公務員打算周五上街遊行，在她看來：特首林鄭月娥「沒有顯示一丁點良知」。這位20多歲的女士表示：「如果我不說話，我就成為他們的合謀者」。「政府動用制度暴力和警方打擊示威者，剝奪他們基本的權利，已經完全失去了信用。」

不過，她承認，在辦公室，同事之間很少討論香港正在發生的危機：「公務員在行使職務時必須保持中立，但下班后我們脫掉制服，我們如同所有人，我們對政府很憤怒。」

現在，在商界，宗教界，以及法律界，許多人挺身而出支持反抗政府。其他領域工作的人諸如建築師、飛行員也開始動員起來。

還有一封政府員工的公開信揭露警方在元朗爆發白衣人毆打回家的示威者的時候，故意行動遲緩。這些消防隊員和救護人員揭露香港警方失職，有勾結黑社會之嫌：「你們全身沾滿了恥辱」。

另外一位在技術革新部門工作的陳姓公務員宣稱，公務員的情緒非常低落。他認為白衣人事件污染了公務部門的形象，「你很難想象，警方與三合會沒有勾結。」

香港警方負責人否認存在任何「警黑勾結」，他解釋警方未能及時趕到元朗是因為警力有限，面對超大規模示威時無法同時顧及所有突然爆發的事件。

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世界上口碑最好的5大汽車品牌雷車排第一別克排第五

無論是什麼產品，消費者最關心的問題肯定是它的質量，而汽車作為一件奢侈品更是如此，所以很多消費者在選車時都會選擇質量比較好、口碑比較佳的汽車品牌，那麼在全球範圍內，又有哪些品牌的口碑比較好呢，今天就根據J.D.Power的質量排名來進行盤點下。

J.D.Power是一個美國具有權威性的評估機構，該項研究至今已走過三十個年頭，2019年汽車可靠性排行研究對32,952名2016年款車型車主在購車三年後的用車反饋。以百車故障數（PP100）表示車輛的可靠性，分數越低表明汽車質量越好，相反，故障數越高則表明車輛越不可靠，下面就來看看具體排名。

1.雷克薩斯數量：106

第一名依然還是雷車，值得一提的是這已經是雷克薩斯第八年的蟬聯了，說到質量好、口碑好的品牌，雷克薩斯認第二沒品牌敢認第一；作為豐田的豪華啊品牌，在銷量上雖然不如BBA，但是在產品質量與可靠性上確實BBA無法與其比擬的，雷克薩斯對產品的把控是出了名的嚴格，這也是為何它能夠在車市下行的環境中能你是上揚的原因，同時也是它為何敢在國內進行加價銷售，敢全憑進口方式銷售的資本。

雖然在國內雷克薩斯的知名度不如BBA，但是在海外市場，雷克薩斯是與BBA同一梯隊的，雷克薩斯在我國南方已經成為了很多中產階級的首選車型，雷車的質量毋庸置疑。

2.保時捷數量：108

保時捷在可靠性排名中排第二，每100輛保時捷中出現了108個問題；保時捷能排第二並不奇怪，售價高達百萬的車型如果經常出現小故障的話還怎麼得了，保時捷是德系品牌，而德國人出了名做事嚴謹精益求精，定位為超豪華品牌的保時捷自然做的完美無瑕，儘管保時捷這個品牌沒什麼通病，但是卻有著豪華品牌的通病，那就是貴，保養貴，維修貴，選裝貴啥都貴，不過能開上保時捷的，相信這些都不是問題。

3.豐田數量：108

既然雷克薩斯上榜了，那麼豐田能上榜也不奇怪了，豐田與保時捷並列第二，百輛車型中出現了108個問題；無論是國內還是國外，豐田這個品牌的口碑都是非常高的，旗下的卡羅拉甚至是全球的銷冠，而凱美瑞也是北美市場的熱銷產品。

豐田能夠成為公認口碑較好的品牌，離不開兩個原因，第一就是有著比較完善的品控，它的供應商基本都是與豐田有關係的，第二就是豐田車型使用的電子元件比較少，這樣毛病自然就少了，而省油、耐用這些就不說了。如果手握15萬不知道選什麼車的話，那麼選卡羅拉吧，一定沒錯。

4.雪佛蘭數量：115

雪佛蘭這個美系品牌在百輛車型中出現了115個問題；想不到雪佛蘭還能排在第四，要知道雪佛蘭在國內市場的銷量與口碑已經逐漸下滑了，還以為雪佛蘭會走下坡路，原來在海外市場，消費者對雪佛蘭的認可度還是挺高的。由於是本土品牌，雪佛蘭在美國市場的銷量還是比較高的，旗下的探界者與皮卡都十分受歡迎；而在國內市場，雪佛蘭在今年也推出了不少新車，目標開始向年輕消費者轉移，總體來說除了科魯澤與邁銳寶表現比較出色之外，其他車型都沒有太靚麗的成績。

5.別克數量：118

與雪佛蘭一樣，別克能上榜還是比較意外的，畢竟在國內市場，別克的故障率還是比較高的，或許這就是合資車型與進口車型的區別吧，對產品質量的把控不一致從而導致故障率也不一樣，在海外市場，別克的認可度還是比較高的；

對比雪佛蘭，別克在國內市場還是過得比較舒服的，畢竟有英朗、昂科威以及GL8等車型助陣，而且全新君威換裝了9AT變速箱之後，其平順性與燃油經濟性也明顯的得到了提升。

總結：上面就是美國汽車可靠性排行前五的車型，或許有很多人疑問怎麼沒有大眾，怎麼沒有BBA這些熱銷的品牌，這就證明了國內消費者與美國消費者的消費觀念有所不同，很多情況國內消費者並不是首先考慮質量，而是考慮品牌溢價、外觀或者配置；另外，隨著汽車的電氣化程度越來越高，車輛的電子元件也經常出現問題，例如人機交互系統、一鍵啟動、無鑰匙進入等等。